宿州氢化三联苯导热油 北京燕通石油化工供应

这是导热油zui高允许使用温度低于300℃的导热油如L-QB300和L-QB280必做的项目，宿州氢化三联苯导热油，高于300℃的导热油，其应用环境必须是在闭式系统，即必须对加热系统进行氮封或液封，所以在导热油型式检验试验中可以不做这一项。zui高允许使用温度对于300℃的导热油（大多为矿物型导热油）来说，如果不在闭式系统里使用，而是在开式系统里其使用，型式检验报告必须做热氧化安定性试验，宿州氢化三联苯导热油。该项目考察指标为：粘度增长（40℃）％不大于40酸值增长（KOH）mg/g不大于0.8沉渣mg/100g不大于50导热油系统中膨胀罐和储罐间的连接，宿州氢化三联苯导热油，在溢流管中高挥发性和可燃性组分的冷凝，这些物质可以积存在储罐内。宿州氢化三联苯导热油

导热油新用户在***次装入系统中时，要经历脱水一环节。导热油脱水的时间长短和效果好坏关系到导热油的zui终使用效果。北京燕通公司为会根据客户导热油系统提供“导热油快速脱水方案”。如果按照一般程序脱水，则脱水时间会很长，少则10天，多则30天以上，导热油质量会变质非常严重。据对用户统计，如果开车时间在10-15天间，其导热油质量变化情况与正常运转一年的质量基本相当；如果开车时间超过一个月，则其油品质量与装置正常运转2-3年质量相仿。因此，开车时间一定要短，而且越短越好。上海联苯醚导热油当系统传热性能由于结垢而下降，或者导热油中的固体含量太高时，对系统部件及时进行化学清理是有效的。

在我国导热油的使用越来越多，由于导热油使用厂家对导热油性能不甚了解，造成在使用过程中发生各种重大事故。总结起来有如下各类事故：1）炉管烧穿，烧塌导热油炉；2）烧焦炉管内导热油，造成炉管堵塞，全线停产；3）炉管断裂，喷油着火，火灾烧毁生产线，烧毁整座厂房；4）由于某种故障，造成近300℃的高温导热油喷向或逸出到车间地面，引起着火**，致使毁坏设备，造成人员伤亡。以上这类事故每年我国都发生几十起到上百起，给工厂造成了重大经济损失和给职工身心健康极大的影响。

燕通公司总结导热油的酸值含量对与导热油使用的意义如下：1、判断基础油的精制程度，酸值越高说明导热油中含有酸性物质越多，精制程度越低。2、判断导热油对金属材料的腐蚀性。酸值含量少，在无水分和温度很低时，一般对金属不会产生腐蚀作用；如果酸值含量高且存在水分时，就可能腐蚀金属，有机酸与有些有色金属作用下会更加催化油品的氧化。3、判断导热油的变质程度。导热油在传热系统中长期高温运行，导热油受到氧化变质和高温裂解等作用，酸性物质逐渐增加。酸性物质受热分解，还有可能产生更多的活性基团，对油液的变质起到催化作用，因此，酸值检测一般用于判断导热油的变质程度，是判断是否换油的一项重要指标。（GB24747中规定酸值0.5~1.5为安全警告范围，大于1.5为停止使用标准）结焦的传热系数与金属相差很大，能耗增加，所以残炭是影响导热油检测的主要因素。

导热油的使用环境分为两种：开式系统和闭式系统。国标GB23971中明确规定，在低于300℃系统可以采用开式操作，操作温度在300℃以上建议采用闭式操作，尽量不采用开式操作，以便延长导热油的使用寿命。因为在开始开车操作时，高位罐温度处于＞70℃以上的条件下运行，有时甚至高达100℃，这对导热油的氧化非常不利，尤其对高级合成油而言，因为高级合成油基本都是由二至三个苯环组成，而苯环结构zui耐高温，但却不耐氧化。采用惰性气体（N2、CO2、石油气和过热水蒸汽）或液封均可使导热油寿命延长一倍以上。燕通公司建议客户无论是矿物型还是合成型导热油多使用闭式加热系统，有利于安全生产，有利于延长导热油使用寿命。导热油锅炉是基于强制循环的设计思维而开发的直流式特种锅炉。葫芦岛导热油价格

选择有较高的闪点、自燃点和沸点及较低的粘度和凝固点的导热油，对导热油系统的安全运转起到关键性作用。宿州氢化三联苯导热油

导热油在运行过程中有很多重要参数需要注意，导热油水分含量很重要，它关系到加热装置系统平稳运行的一项重要指标。如果导热油中存有水分，在加热过程中会气化而引起体积急剧膨胀，导致泵发生气蚀，压力不稳定、操作不平稳，严重时会引发喷油和着火。因此，对于导热油中的水分指标应严格控制。一般用于工业加热装置的导热油，水分含量应不大于500mg/kg，而用于小型电热取暖装置的导热油，因在使用中水分无法排出，所以对水分的要求更应严格控制，一般不应超过200mg/kg。导热油水分含量的试验方法为微量水测定方法。燕通公司的导热油含量满足满足且由于国标要求，在用户使用过程中保持对用户导热油的周期性检测以保证导热油的质量。宿州氢化三联苯导热油