徐州联苯醚导热油 北京燕通石油化工供应

燕通公司导热油都是采用的深度精制基础油。经过深度精馏和加氢精制。所谓矿物型导热油的精制深度包含两层深度，即精馏精度和深度精制（去除杂质）。精馏精度就是通过高塔板精馏获取馏分较窄的烷烃分子链，即分子链分布较窄的导热油；深度精制即在普通精制基础上再进行化学精制如加氢精制，即叫深度精制，如普通精制的YT-m30和YT-m26是黄色，徐州联苯醚导热油，徐州联苯醚导热油，徐州联苯醚导热油，通过加氢精制后YT-m30和YT-m26颜色是浅黄色和水白色。通过上述两种方式处理的导热油其使用性能和使用寿命都会高于普通导热油。不要只关注导热油的价格，更应关注导热油质量和厂家的售后服务。徐州联苯醚导热油

在我国导热油的使用越来越多，由于导热油使用厂家对导热油性能不甚了解，造成在使用过程中发生各种重大事故。总结起来有如下各类事故：1）炉管烧穿，烧塌导热油炉；2）烧焦炉管内导热油，造成炉管堵塞，全线停产；3）炉管断裂，喷油着火，火灾烧毁生产线，烧毁整座厂房；4）由于某种故障，造成近300℃的高温导热油喷向或逸出到车间地面，引起着火**，致使毁坏设备，造成人员伤亡。以上这类事故每年我国都发生几十起到上百起，给工厂造成了重大经济损失和给职工身心健康极大的影响。上海联苯醚导热油导热油锅炉的优势在于“高温低压“、运行平稳。

物体受热膨胀和受冷收缩的特性叫热胀冷缩。导热油加热系统的热胀冷缩表现在两个方面。一是导热油的热胀冷缩，二是导热油加热系统内的设备、管道等的热胀冷缩。一是导热油的热胀冷缩：导热油受热膨胀主要表现在初次开车升温，膨胀的导热油升到膨胀罐里，随着温度的升高体积膨胀量越来增多，zui后升温到给定温度时如300℃，则膨胀率大约25%左右，因此国标规定膨胀罐的容量是导热油总膨胀量的1.3倍。当停车时对系统降温，导热油的体积开始冷缩，此时要注意膨胀罐的液位不能低于0刻度以下，因为液位过低会影响循环泵的运转。二是设备管道的热胀冷缩：作为导热油用户一定要懂得设备和管道的热胀冷缩，特别是循环泵的进出口管道要有热应力消除措施，否则泵有可能被胀坏，其他设备亦然。

燕通公司建议客户定期取样进行分析，取样规则如下：导热油运行一段时间后需要进行分析以确认在线油的质量变化。取样要求采取的样品是**运行的导热油质量。因此取样口要设在运行的主管道上，如回油管道--泵入口管道上。国标规定，取样要在设置的取样口取样。取样量应能满足验证检验和以后复验留样的要求，留样量应不少于2L；取样温度应不高于50℃复检留样的保留时间不应少于40天。取样程序：（1）排残油：先打开阀2，排净取样罐及管内原先留存的残油；（2）油样循环：关闭阀2，缓慢打开阀1和阀3，使系统里的导热油流过取样罐，在取样装置里循环；（3）取样：循环几分钟后，关闭阀1和阀3，让取样罐内油样自然冷却，待冷却至50℃后，再打开阀2，先适当排掉管口部分油后，再将油样放入取样瓶中。导热油锅炉注油泵的外型、安装尺寸及基础条件等详见该产品随机文件和安装使用说明书。

一般情况下，在选择导热油的时候，设计院对导热油系统的设计已经完成，已经根据设计总热量需求确定了导热油炉型号、循环泵型号和导热油管道尺寸和长度等以及zui终热用户的加热形式（如是换热器、反应器等用热设备），同时也提供选择导热油的方向，如“产品型号”（如矿物油型或合成油型）、“产品代号”（如L-QB/L-QC或L-QD）和“适用传热系统类型”（如开式或闭式）。因此，选择导热油首要***点考虑的是能否满足总热量的要求。怎么选择呢？选择热焓高载热量大的导热油。a、在相同温度下，选择热焓高的导热油。b选择载热量大的导热油导热油检测新油的外观必须是清澈透明，无悬浮物的。上海联苯醚导热油

导热油具有高温低压，比同温度的蒸汽压力极大降低。徐州联苯醚导热油

燕通公司提醒您导热油有三怕：一怕氧化，二怕局部高温，三怕污染一怕氧化：导热油在温度高环境下接触氧气，就会发生氧化反应，变质变坏。在开式系统里，导热油***接触氧气的地方就是膨胀罐（即高位罐）。导热油变坏的主要原因是膨胀罐内导热油温度高接触氧气，超过70℃，导热油氧化反应就会加剧。研究表明，膨胀罐里导热油每升高10℃，其反应速率就增加一倍。如果超过100℃，导热油用不了多长时间很快就会变劣。二怕局部高温：局部高温主要发生在导热油炉里。炉管里导热油局部发生高温，就会发生高温裂解反应，导热油就会发生分子断裂，产生自由基，自由基反应结果就可能产生小分子和大分子，影响产品的初馏点、闪点、自燃点、粘度和残炭等项指标，导热油就变质变坏了。三怕油品污染（脏）：油品污染分物理污染和化学污染。徐州联苯醚导热油