能够携带并传递热量的有机化合物流体叫有机热载体或称导热油。即有机热载体是作为传热介质使用的有机物质的统称。1999年关于导热油的***部标准SH/T0677-1999中称之为热传导液，这与国外导热油名称很相符。2009颁布关于导热油的国标GB23971正式命名为有机热载体，与国外英文名也十分相符，国外导热油英文名为：Heattransferfluids至于该怎样称谓这种传热介质的名称，是叫热传导液还是有机热载体或导热油？应该以2009年国家正式发布的国标名称为主，称为“有机热载体”。但人们已习惯叫导热油，所以以下的文章里大多以“导热油”名称代谓“有机热载体”，但在介绍“国标”或“锅规”时一律改为“有机热载体”。
导热油检测中残炭测定：是运行中的导热油（有机热载体）经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国标GB24747-2009明确规定了导热油检测中关于残碳量的检测与判定。即新鲜导热油残碳的质量百分数≤0.05%；在用导热油的残碳量≤1.0%判定为允许使用阶段，残碳量大于1.0%，小于1.5%判定为安全警告阶段，大于1.5%为欸停止使用。导热油检测中酸值的腐蚀性：导热油测定的酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下，腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小，而且导热油系统运行过程中水分含量非常的少，所以酸值的测定意义更多的是供综合判定作为参考，腐蚀设备的更多的是物料泄露的无机酸。
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