按照国际ISO的分类标准,导热油(又称有机热载体、热传导液、热媒、热介质等)属L类Q组。导热油加热装置分为开式和闭式两类，因此对导热油的要求也有所不同。导热油根据组成划分,分为矿物导热油和合成型导热油两种。矿物型导热油最高使用温度不高于320℃,可满足一般要求的加热系统,合成型导热油最高使用温度超过320℃,可用于特殊场合的加热。随着现代工业的发展,能源日趋紧张,节能和环保愈来愈受到世界各国的重视。导热油作为一种优良的热传导介质,具有高温低压的传热性能,且热效率高,传热均匀、温度控制准确,输送方便,运行成本低,现已发展成为使用zui广、用量较大的一种热载体。导热油应用技术被国家科委列为“八五”计划重点推广项目。导热油热媒技术已经在国内几十个行业中得到广泛应用。
导热油检测自燃点：是将导热油加热到一定的温度，然后使之与空气接触，引起剧烈的氧化作用不需要明火引燃而产生火焰自行燃烧，发生自燃的zui低温度称为自燃点。因为导热油系统都是不接触明火的，正常使用也只有高位槽接触空气，但高位槽不参与导热油系统的循环，所以导热油系统发生火灾更多的都是由于导热油发生自燃反应。所以国标GB23971-2009规定,导热油的zui高允许使用温度不能高于该导热油的自燃点。导热油检测中的热氧化安定性：是指导热油在高温下接触空气等外来污染物而老化的程度。导热油发生氧化后生成氧化降解产物和高分子缩聚产物，导致其粘度、酸值和残炭增大，并加剧进一步的劣化进程。 为保证在开式系统中的导热油使用安全性和使用寿命，国家标准GB23971-2009规定了热氧化安定性指标和测定方法。并明确规定只有热氧化安定性合格的L-QB类导热油可用于开式系统，L-QC类别与L-QD类别只能用在闭式系统。
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