导热油检测中的颜色指标：色度主要看油品的具体情况，不同成分类型的导热油颜色是不同的，一般矿物油颜色偏白色居多，合成导热油颜色偏黄，但均为澄清透明，无悬浮物的。同一品类的导热油颜色越浅，说明精制程度更高。若在使用过程中出现颜色变深的情况，就要考虑是否由于系统吹扫不彻底，系统较脏，或者旧系统清洗换油未排净旧油，或是整个系统是否出现氧化变质等情况。北京燕通导热油新油，清澈透明纯净，无杂质，无悬浮物。导热油检测中水分的检测： 如果导热油中有水分存在或轻组分超标，则系统在加热运行过程中，水分会汽化引起体积急剧膨胀，导致系统压力波动增加，循环泵出现“气蚀”现象。同时，高位槽排气量增加，甚至会把导热油从排气管一起冲出，引发事故，使导热油系统无法正常工作。迫使用户再次对导热油系统进行脱水、脱轻处理，这一过程一般要好几天时间才能完成，严重耽误企业生产。
物体受热膨胀和受冷收缩的特性叫热胀冷缩。导热油加热系统的热胀冷缩表现在两个方面。一是导热油的热胀冷缩，二是导热油加热系统内的设备、管道等的热胀冷缩。一是导热油的热胀冷缩：导热油受热膨胀主要表现在初次开车升温，膨胀的导热油升到膨胀罐里，随着温度的升高体积膨胀量越来增多，zui后升温到给定温度时如300℃，则膨胀率大约25%左右，因此国标规定膨胀罐的容量是导热油总膨胀量的1.3倍。当停车时对系统降温，导热油的体积开始冷缩，此时要注意膨胀罐的液位不能低于0刻度以下，因为液位过低会影响循环泵的运转。二是设备管道的热胀冷缩：作为导热油用户一定要懂得设备和管道的热胀冷缩，特别是循环泵的进出口管道要有热应力消除措施，否则泵有可能被胀坏，其他设备亦然。
北京燕通石油化工有限公司主要经营以有机热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的有机热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供有机热载体技术的可行性方案。
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