导热油检测中残炭测定：是运行中的导热油（有机热载体）经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。国标GB24747-2009明确规定了导热油检测中关于残碳量的检测与判定。即新鲜导热油残碳的质量百分数≤0.05%；在用导热油的残碳量≤1.0%判定为允许使用阶段，残碳量大于1.0%，小于1.5%判定为安全警告阶段，大于1.5%为欸停止使用。导热油检测中酸值的腐蚀性：导热油测定的酸值是导热油中有机酸和无机酸的总量，即每克导热油消耗氢氧化钾的总量。有机酸又分低分子有机酸和高分子有机酸，低分子有机酸和无机酸对金属有腐蚀性。特别在水分子存在下，腐蚀会增大。导热油中大部分是高分子有机酸，高分子有机酸对设备腐蚀很小，而且导热油系统运行过程中水分含量非常的少，所以酸值的测定意义更多的是供综合判定作为参考，腐蚀设备的更多的是物料泄露的无机酸。
导热油被氧化因素：北京燕通导热油在走访用户时，发现不少的导热油加热系统存在膨胀槽超温现象。我们根据不同的用户情况总结出以下几点膨胀槽的超温原因： 1、膨胀管角度不合理，导致热油在循环使用中进入膨胀槽，增加了膨胀槽中导热油的温度。在安装时应严格按照锅炉的设计安装规范进行安装。 2、膨胀槽安装高度不够，导致系统内的导热油温度传输到槽内。应该增加膨胀槽的安装高度。 3、辅助排气管道在脱水、脱轻完成后没有关闭，导热油在强制循环时通过辅助排气管进入膨胀槽，致使膨胀导热油参与系统循环。导热油达到工作温度后应关闭辅助排气阀
北京燕通石油化工有限公司主要经营以有机热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的有机热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供有机热载体技术的可行性方案。
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