用户会发现，导热油有时候用得时间长了会有结垢的现象，或是颜色发黑（导热油进入管道，因管道里有杂质，变得颜色发黑也是正常的），其实这些都只是表面现象，只要传热效果不受影响就行了。新的导热油开始使用前，必须经过脱水过程，脱净水后才能升温，只要做到定期更换 导热油就不会引起结垢现象，导热油一般一年换一次就行了，经济上能承受的话，可以半年换一次，不过相对成本就高了，如果只是给导热油炉补油的话，不需要排掉系统内原来的旧油，直接加入新的导热油就行；但若是更换导热油炉内的导热油，则必须先排尽系统内原来的旧油，再填加新的导热油
导热油检测水的意义：水对导热油系统的安全运行至关重要，国标GB24747-2009规定,在用导热油水含量不能大于1000ppm。在储运和使用中应严格杜绝水分的混入。由于导热油与水不相溶，在高温状态下，水分以气相形式存在于导热油中，造成系统压力不稳定，和循环泵的气蚀或水锤现象，严重影响导热油加热系统的安全运行。所以，一旦有水分混导热油中，开车时就要严格进行脱水处理，排除系统内的水分。导热油检测中倾点与凝固点：倾点是用来衡量导热油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，现在国际通用倾点。 倾点(Pour Point) 在规定条件下，被冷却的试样能流动的zui低温度，以℃表示。凝点指在规定的冷却条件下油品停止流动的zui高温度。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
北京燕通石油化工有限公司主要经营以有机热载体、导热油、热媒、热传导液、清洗剂为主的多种石油化工产品，技术团队是由从事石油化工行业50多年的学者、工程技术人员组成。燕通公司在产品研发上不断挑战创新，有多样化的有机热载体、导热油产品多项专有技术，具有为客户提供跨地区、跨行业、跨部门的多种技术服务能力，燕通公司与多所高等院校及科研机构建立了技术开发合作关系，并可为用户提供有机热载体技术的可行性方案。
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